1.Xe mới chạy vào
Xe mới hoặcĐĩa phanhmới được thay thế sẽ có thời gian chạy thử. Sẽ có một số tiếng ồn bất thường trong thời gian chạy, thường sẽ bị loại bỏ sau khi chạy hàng trăm km.
2. Hệ thống ABS khởi động bình thường
Trong quá trình phanh gấp, chân phanh sẽ có tiếng “bíp” liên tục, đôi khi còn có hiện tượng đạp chân. Điều này chỉ ra rằng hệ thống ABS đã được khởi động và đó là âm thanh bình thường. Lúc này, bạn có thể nhấn phanh thật mạnh cho đến hết, nhưng chỉ Xe được trang bị hệ thống ABS.
3. Điểm cứng kim loại trên má phanh
Bên trong má phanh sẽ có một số hạt kim loại nhỏ, khi bạn đạp phanh nhẹ sẽ phát ra âm thanh đanh và chói tai. Loại vấn đề này có thể là một vài thao tác đạp phanh hoặc má phanh có thể được tháo ra và đánh bóng lại, hoặc có thể thay thế má phanh bằng loại tốt hơn.
4. Má phanh mòn nặng, khởi động máy báo
Các má phanh thường có má báo động. Khi má phanh mòn đến giới hạn, má phanh sẽ gây ma sát và phát ra âm thanh ma sát kim loại sắc nhọn. Lúc này má phanh phải được thay thế kịp thời để tránh làm xước đĩa phanh và bó phanh. Thất bại.
5. Đĩa phanh bị mòn nhiều
Sự mài mòn của đĩa phanh sẽ tạo thành một rãnh tương đối sâu trên một vòng quay của đĩa, ma sát giữa má phanh và mép rãnh sẽ tạo ra tiếng ồn bất thường. Nếu rãnh không quá sâu, có thể giải quyết bằng cách mài các mép của má phanh để tránh ma sát giữa má phanh và các mép của rãnh. Nếu các rãnh đã sâu, nên thay đĩa phanh. Thông thường nên thay má phanh hai lần và đĩa phanh một lần.
6. Các vấn đề về cụm má phanh
Cố gắng lắp lại má phanh và bôi bơ hoặc chất bôi trơn đặc biệt vào phần nối giữa má phanh và kẹp phanh. Cũng có thể má phanh đã được lắp lộn ngược và lắp ráp lại. Đặc biệt, những chủ xe từng thay má phanh ở các quán nước ven đường càng phải chú ý điều này.
7. Xi lanh phanh không quay trở lại
Hầu hết trong số đó là các vấn đề với ống phanh. Rỉ sét trong ống phanh hoặc chất bôi trơn bẩn sẽ gây ra tình trạng hoạt động kém. Làm sạch ống phanh, chà nhám bằng giấy nhám mịn và bôi chất bôi trơn mới. Cũng có thể xảy ra sự cố với xi lanh phanh và cần phải thay xi lanh phanh, nhưng loại hỏng hóc này tương đối hiếm.
8. Phanh ống dẫn / caliper phù hợp
Ngoài ống phanh bị bẩn và kẹt, cũng có thể có một khe hở lớn giữa ống phanh và kẹp phanh. Có một tiếng ồn bất thường được tạo ra bởi cả hai. Thay ống phanh hoặc kẹp phanh mới (thông thường là thay kẹp phanh). (Vì đường kính lỗ của má phanh có thể lớn hơn do hao mòn và ống phanh bị mòn ít hơn), hoặc quấn một lớp băng chống thấm lên ống phanh để giảm khe hở lắp.
9. Có tiếng kêu chói tai khi đảo phanh
Xét rằng phần lớn thời gian làm việc của phanh là khi xe chuyển động về phía trước, má phanh mòn theo một hướng trong thời gian dài sẽ gây ra một số gờ trên bề mặt ngược lại. Khi đạp phanh ngược, các gờ và đĩa phanh sẽ phát ra tiếng ồn bất thường. Tình trạng này không khắc phục được bạn có thể tháo ra và đánh bóng hoặc có thể thay má phanh tốt hơn.
10. Khi đạp phanh ngược lại có tiếng “cạch cạch”
Đây là tiếng ồn bất thường do kẹp phanh di chuyển lên trên do ma sát và va vào giá đỡ phía trên. Nó thường là một hiện tượng bình thường. Nếu tiếng ồn bất thường lớn, có thể cần phải sửa chữa.
11. Khi xe nguội khởi động, phanh phát ra tiếng kêu bất thường.
Do nhiệt độ thấp nên cao su của bộ phận treo tương đối cứng, bề mặt của đĩa phanh và má phanh cũng sẽ thay đổi. Lúc này xe nóng sẽ phát ra tiếng kêu bất thường.
12. Giữa các đĩa phanh có sỏi nhỏ hoặc màng nước
Ví dụ như đi bộ qua đường, thời tiết có nhiều cát, hoặc vừa rửa xe xong chỉ cần đạp thêm vài phanh hoặc nhặt những viên đá nhỏ.
13. Có tiếng “bíp” ở phanh sau khi đỗ xe lâu
Đặc biệt là sau khi thời tiết ẩm ướt hoặc mưa, điều này là do đĩa phanh có một số rỉ sét, và nó sẽ ổn định trong một thời gian.
14. Tiếng động bất thường từ các bộ phận như hệ thống treo, khung xe
Kiểm tra các vít cố định giảm rung, ống bọc cao su của thanh cân bằng, đầu bi, vít khung và các bộ phận khác để xem chúng có bị lỏng hoặc cũ không. Những âm thanh bất thường như vậy có thể được cảm nhận khi phanh gấp hoặc đường gập ghềnh.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/








