https://www.jonyautoparts.com/stangu-rack/
Năng lượng điện chủ yếu bao gồm cảm biến, bộ phận điều khiển và động cơ tăng áp. Không có bơm thủy lực, đường thủy lực, thân van cột lái và giống như hệ thống hỗ trợ thủy lực, và cấu trúc rất đơn giản.
Nguyên lý làm việc chính là khi vô lăng quay, cảm biến mô-men xoắn tại vị trí của cột lái sẽ truyền tín hiệu quay đến bộ điều khiển và bộ điều khiển cung cấp một điện áp thích hợp cho động cơ thông qua hiệu chỉnh vận hành để điều khiển động cơ quay . Đầu ra mô-men xoắn từ động cơ được khuếch đại bởi cơ chế giảm tốc độ để đẩy cột lái hoặc thanh lái để cung cấp hỗ trợ lái. Hệ thống lái trợ lực điện có thể thay đổi lượng điện theo tốc độ, giúp vô lăng nhẹ hơn ở tốc độ thấp và ổn định hơn ở tốc độ cao.
Có hai cách để nhận ra tay lái trợ lực điện. Một là áp dụng năng lượng cho cột lái. Động cơ hỗ trợ được kết nối trực tiếp với cột lái sau khi được giảm tốc và xoắn. Đầu ra mô-men xoắn phụ từ động cơ được áp dụng trực tiếp vào cột lái, tương đương với động cơ trực tiếp. Giúp chúng tôi quay tay lái. Khác là để áp dụng một tăng cho thanh lái. Động cơ hỗ trợ được gắn trên thanh lái và cần gạt được đẩy trực tiếp bởi động cơ trợ lực để điều khiển bánh xe. Cấu trúc sau nhỏ gọn hơn và dễ sắp xếp, và hiện đang được sử dụng rộng rãi.
https://www.jonyautoparts.com/stangu-rack/
