https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
Ngày thứ nhất,làm việc vớibugiNS. Đầu bugi bị chảy ào ạt, bị phá hủy hoặc điện cực bị nóng chảy, đốt cháy.
(1) Điện cực nóng chảy và chất cách điện có màu trắng. Cho biết nhiệt độ quá cao trong buồng đốt trong nhà. Đây có thể là lượng cacbon đóng cặn trong buồng đốt quá nhiều dẫn đến cửa xả do khe hở khí quá nhỏ hoặc thiết bị làm mát không hoạt động, hoặc bugi không được vặn chặt theo mô-men xoắn quy định.
(2) Điện cực hình tròn và cách điện là vết sẹo. Cho biết động cơ bị cản sớm có thể là thời điểm đánh lửa quá sớm hoặc đã qua sử dụng. Nhãn xăng quá thấp, bugi cao.
(3) Đỉnh của chất cách điện bị hỏng. Sự đốt cháy của tiếng gõ là nguyên nhân chính dẫn đến sự nứt vỡ của chất cách điện. Và thời điểm đánh lửa quá sớm, nhãn xăng thấp. Tuy nhiên, nhiệt độ dàn lạnh đốt quá cao có thể gây nổ động cơ.
(4) Mặt trên của chất cách điện có một sọc đen xám. Dấu hiệu sọc này bugi đã bị rò rỉ và cần được thay thế.
Thứ hai,NSbugicó một khoản tiền gửi. Đầu và các điện cực của bộ cách điện bugi đôi khi bị bám cặn.
(1) Trầm tích dầu. Trên bugi có cặn dầu, chứng tỏ dầu nhớt lọt vào buồng đốt. Nếu chỉ là bugi thì có thể bị hỏng phớt dầu thanh van. Nếu mỗi bugi xi lanh bị bám cặn như vậy, điều đó cho thấy rằng bộ lọc không khí và thiết bị thông gió đang bị chặn.
(2) Chất cặn màu đen. Cácbugiđiện cực và bên trong có cặn đen chứng tỏ hỗn hợp quá mạnh, tăng tốc độ chạy động cơ, đốt cháy phút có thể tạo ra một lớp khói đen để lại trên điện cực.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
