https://www.jonyautoparts.com/intake-manifold/
Cái gì làống nạp
Đối với động cơ phun xăng bộ chế hòa khí hoặc van tiết lưu, đường ống nạp là đường ống nạp từ phía sau bộ chế hòa khí hoặc thân bướm ga đến trước cửa vào của đầu xi lanh, chức năng của nó là phân phối không khí và hỗn hợp nhiên liệu từ bộ chế hòa khí hoặc thân bướm ga đến mỗi cửa vào xi lanh.
Đối với động cơ phun nhiên liệu phản lực hoặc động cơ diesel,ống nạpchỉ đơn giản là phân phối không khí sạch đến từng đầu vào của xi lanh. để giảm sức cản của dòng khí và cải thiện khả năng nạp, thành bên trong của đường ống nạp phải nhẵn.
Nguyên lý làm việc của ống nạp
Ống góplà bộ phận quan trọng phân phối không khí do bướm ga nhập vào từng xilanh và phun nhiên liệu vào buồng đốt của động cơ. Nó đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất làm việc và hiệu suất sản lượng điện của toàn bộ động cơ. Ống càng xoắn, ống càng dài ra, và điều quan trọng là phải có đầu ra mô-men xoắn thấp và diện tích RPM có thể sử dụng thấp. Càng thẳng, càng dày, càng phải chú ý đến đầu ra mô-men xoắn trung bình và cao, thiết kế của tốc độ thực tế cao hơn.
Cácống nạpcủa các mẫu xe thông thường được cấu tạo bởi bốn bộ phận: chỗ lắp van tiết lưu, buồng ổn định áp suất nạp, thân ống góp, miệng lắp vòi phun và bệ lắp miệng ống góp. Hầu hết chúng đều được làm từ chất liệu hợp kim nhôm đúc cát. Trong những năm gần đây, thép nhựa được sử dụng rộng rãi sau khi tạo hình. thành của ống nạp. Tuy nhiên, do sự biến dạng của đường ống nạp, khó có thể loại bỏ hoàn toàn đáy đánh bóng, và việc cải thiện hiệu quả nạp bị hạn chế.
Vì vậy, ông đã xuất hiện để thay thế ống nạp hiệu suất cao loại ban đầu, ống nạp SỬ DỤNG gradient đường kính đẳng áp trơn như thành, chẳng hạn như hàn ống hợp kim nhôm mở rộng trực tiếp trên độ co ngót ở phía bên của khoảng đầy kiểu phễu, có thể tạo ra dòng vào xấp xỉ đồng đều , mà còn gần vòi phun hơn để lắp bộ hút gió động cơ, có thể cải thiện đáng kể hiệu quả của khí nạp và công suất đầu ra.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc thay thế ống nạp này sẽ làm thay đổi lượng nạp của xe nguyên bản, nếu lượng cung cấp nhiên liệu không tăng tương ứng
Sẽ dẫn đến nhiệt độ động cơ quá cao, va đập, không thể hoạt động bình thường, một số dòng xe sẽ bất thường do tín hiệu cảm biến khí nạp, khiến máy tính lái xe về chế độ an toàn, do đó cần phải viết lại chương trình quản lý máy tính xe và củng cố hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Cácống nạpcủa hệ thống bướm ga đa kết nối là đặc biệt. Nói chung, mỗi hai van tiết lưu độc lập là một nhóm các cổng lắp đặt trên đường ống nạp, và vòi phun nhiên liệu được lắp gần cuối đường ống nạp để cải thiện đáng kể hiệu quả phun nhiên liệu. Loại ống nạp này ngắn và dày. , chiều dài ngắn, có thể cải thiện đáng kể lưu lượng nạp và tốc độ dòng chảy ở tốc độ cao.
