https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
(1) Lithi coban oxit dần dần sẽ được thay thế bằng các vật liệu bậc ba. Vật liệu bậc ba kết hợp những ưu điểm của oxit liti coban, oxit niken liti và nguyên liệu liti manganat, và có lợi thế về giá cả. Mặc dù mẫu Roadster đầu tiên của Tesla sử dụng pin lithium coban oxit 18650 khi ra mắt, mẫu xe sản xuất hàng loạt thứ hai là Model S sử dụng pin vật liệu bậc ba tùy chỉnh của Panasonic, cụ thể là pin vật liệu cathode bậc ba niken-coban-nhôm. . Giá thành cao của pin lithium coban oxit thể hiện rõ qua sự so sánh giữa hai mẫu xe trước và sau Tesla. Model S sử dụng hơn 8.000 pin, nhiều hơn Roadster 1.000 pin, nhưng chi phí đã giảm 30%. Hiện tại, vật liệu bậc ba NCM cho pin lithium năng lượng hiệu suất cao đã được sử dụng rộng rãi ở nước ngoài, nhưng các công ty Trung Quốc vẫn chưa sản xuất hàng loạt sản phẩm.
(2) Tỷ trọng của lithium manganate sẽ tăng lên. So với vật liệu làm catốt lithium coban oxit, lithium mangan oxit có ưu điểm là nguồn nguyên liệu dồi dào, giá thành rẻ và không độc. Nhược điểm của việc sử dụng lithium mangan oxit nhiều lớp LiMnO₂ làm vật liệu điện cực dương cho pin lithium-ion là mặc dù dung lượng cao nhưng nó không ổn định ở nhiệt độ cao và dễ biến đổi thành cấu trúc spinel trong quá trình sạc và xả, dẫn đến trong phân rã công suất quá mức. Ứng dụng của vật liệu lithium manganate tập trung vào thị trường pin tiêu dùng, và pin điện chủ yếu là pin xe đạp điện.
(3) Lithi sắt photphat vẫn còn nhiều tiềm năng để cải tiến công nghệ. Hiệu suất ở nhiệt độ thấp và tốc độ phóng điện của vật liệu catốt lithium sắt phosphate có thể đạt đến mức oxit lithium coban, và nó cũng là vật liệu pin năng lượng đầy hứa hẹn hiện nay. Tuy nhiên, do tắc nghẽn kỹ thuật, tính nhất quán và mật độ năng lượng đơn vị của pin lithium iron phosphate thấp. Ở Trung Quốc, đã có những hệ thống lưu trữ năng lượng lithium iron phosphate tương đối hoàn thiện, nhưng mức độ công nghiệp hóa nguyên liệu lithium iron phosphate ở Trung Quốc hiện nay vẫn thấp hơn so với trình độ của các nước phát triển.
Trong lĩnh vực công nghiệp vật liệu cực âm cho pin điện, các công ty pin điện ở Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Hoa Kỳ áp dụng các hệ thống vật liệu khác nhau; Các công ty Trung Quốc chủ yếu sử dụng lithium iron phosphate, còn các công ty Nhật Bản và Hàn Quốc chủ yếu sử dụng lithium manganate và nguyên liệu bậc ba. Người ta dự đoán rằng vào năm 2015, tỷ lệ vật liệu bậc ba trong vật liệu catốt sẽ tăng lên 35%, tỷ lệ lithium manganate sẽ tăng lên 30% và tỷ lệ oxit liti coban sẽ giảm xuống 25%.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
