https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Cách đây vài ngày, Liên minh đổi mới ngành công nghiệp pin điện ô tô Trung Quốc đã phát hành trực tuyến" Báo cáo thường niên 2019-2020 về sự phát triển của ngành công nghiệp pin điện ô tô và pin nhiên liệu hydro của Trung Quốc" (sau đây được gọi là" Báo cáo")." Báo cáo" đã xem xét tình hình hoạt động trên thị trường của các loại xe năng lượng mới và pin năng lượng trong năm 2019, đồng thời mong đợi tình hình phát triển của ngành trong năm nay.
Mật độ năng lượng của hệ thống pin điện đã tăng lên đáng kể
GG quot; Báo cáo" chỉ ra rằng trong năm 2019, sản lượng xe năng lượng mới&# 39 của đất nước tôi đạt 1,177 triệu chiếc, giảm 3,56% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xe du lịch và xe thương mại được sản xuất lần lượt là 1,023 triệu chiếc và 154,000 chiếc. tăng 1,5% và giảm 27,7%. Trên thị trường xe du lịch, sản lượng xe du lịch chạy điện thuần túy và xe du lịch plug-in hybrid lần lượt là 844.000 chiếc và 179.000 chiếc, chiếm tỷ trọng lần lượt là 82,5% và 17,5%. Bị ảnh hưởng bởi việc giảm trợ cấp, sản lượng xe du lịch và xe thương mại trong nửa cuối năm đều giảm hơn 30% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo phân loại các mẫu xe du lịch chạy điện thuần túy, xe ô tô điện hạng A hoạt động tốt, và sản lượng của các mẫu xe SUV sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Năm 2019, sản lượng ô tô hạng A là 442.000 chiếc, tăng 100% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 52,3% lượng xe chở khách năng lượng mới; sản lượng ô tô hạng A00 và A0 lần lượt là 198.000 chiếc và 135.000 chiếc, giảm 39,4% so với cùng kỳ và tăng 7,8%; Có tổng cộng 67.000 mẫu SUV thuần điện được sản xuất trong năm 2019, giảm 9,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
GG quot; Báo cáo" chỉ ra rằng có tổng số 248 doanh nghiệp sản xuất phương tiện năng lượng mới, giảm 3 doanh nghiệp so với năm 2018. Vị trí địa lý của các doanh nghiệp phân bố chủ yếu ở 27 tỉnh, thành phố và khu vực trên cả nước, với Đồng bằng sông Dương Tử, Đồng bằng sông Châu Giang và khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc tập trung nhiều nhất, và các khu vực nội địa ở phía tây bắc thì ít hơn.
Xét về phạm vi bay, được thúc đẩy bởi trợ cấp và nhu cầu thị trường, phạm vi bay của xe chở khách chạy điện thuần túy trong khoảng 250-400km và 400km trở lên trong năm 2019 lần lượt chiếm 59,5% và 39,6%, cao nhất phạm vi bay. Lên đến 650km, dưới 1% đối với dòng xe dưới 250km.
Năm 2019, mật độ năng lượng của các hệ thống pin điện cho thấy một xu hướng tăng trưởng đáng kể. Mật độ năng lượng của pin bậc ba và hệ thống pin lithium iron phosphate đã được sử dụng theo lô trên thị trường có thể đạt lần lượt lên tới 182,44Wh / kg và 144,9Wh / kg, tăng 10,3% so với năm 2018 và 2,3%. Dưới tác động kép của chính sách trợ giá và thị trường, các mẫu từ 140Wh / kg trở lên đã trở thành mặt hàng chính tuyệt đối của thị trường vào năm 2019. Sản lượng của các mẫu 140 (bao gồm) -160Wh / kg và 160Wh / kg trở lên chiếm tỷ trọng trong tổng sản lượng xe chở khách chạy điện thuần túy. Họ là 63,1% và 29,1%.
Về ô tô chở khách thuần điện, tổng sản lượng ô tô chở khách thuần điện của nước tôi năm 2019 là 73.000 chiếc, giảm 20,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị trường vẫn có sự dẫn dắt mạnh mẽ của chính sách. Sản lượng chủ yếu tập trung vào nửa đầu năm. Sau thời kỳ chuyển đổi bao cấp, sản lượng đã giảm mạnh. Thị trường ứng dụng xe buýt điện thuần túy tập trung trong lĩnh vực giao thông công cộng đô thị. Với sự bão hòa dần của thị trường ở các thành phố cấp một là Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu, xe buýt năng lượng mới sẽ dần dần chuyển sang các thành phố cấp ba và bốn vào năm 2019, tùy thuộc vào các yếu tố như dân số của nhóm thứ ba và thứ tư- các thành phố cấp, điều kiện đường xá và mức độ kinh tế địa phương Do những hạn chế, xe buýt cỡ vừa và nhỏ có hiệu suất chi phí cao từ 6-8 mét trở xuống có lợi thế khuyến mại nhất định ở các thành phố cấp ba và bốn.
Về xe chuyên dùng chạy điện, sản lượng xe chuyên dùng thuần điện ở nước tôi năm 2019 là 72.000 chiếc, giảm 36,4% so với cùng kỳ năm ngoái, đây là mức giảm liên tục trong ba năm." Báo cáo" tin rằng theo các kế hoạch chính sách như" Kế hoạch hành động 3 năm để giành chiến thắng trong bảo vệ bầu trời xanh" và" Ý kiến về Thúc đẩy hội nhập sâu rộng của sự phát triển của ngành công nghiệp tốc hành và công nghiệp sản xuất" ;, các phương tiện vệ sinh đô thị, xe tải tốc hành và các phương tiện khác sẽ được kỳ vọng đạt được tốc độ tăng trưởng nhanh chóng.
Về pin nhiên liệu, doanh số bán xe chạy pin nhiên liệu là 3.022 chiếc trong năm 2019, tăng 97% so với cùng kỳ năm ngoái. Bốn cụm công nghiệp chính trong khu vực bao gồm Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc, Đồng bằng sông Dương Tử, Quảng Đông-Hồng Kông-Macao Bay Khu vực lớn và vành đai Vũ Hán đã bước đầu hình thành. Tính đến cuối năm 2019, đã có tổng số 16 tỉnh và 28 thành phố bắt đầu vận hành thử nghiệm xe chạy bằng pin nhiên liệu, với tổng số khoảng 3.000 chiếc và 41 trạm tiếp nhiên liệu hydro trên toàn quốc.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
