https://www.jonyautoparts.com/products
Lớp lót xi lanh loại khô:
Vật liệu của Lớp lót khô Thành phần chủ yếu bao gồm Gang và Hợp chất gốm-niken mang lại cho nó một số tính năng không thể đạt được trong Lớp lót ướt Một khối xi lanh với Lớp lót khô bền hơn so với đối tác của nó, lớp lót ướt. Lớp lót khô tương đối mỏng hơn lớp lót ướt. Lớp lót khô không tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát nhưng bảo vệ Pít-tông khỏi mài mòn và tạp chất. Lớp lót khô lắp trực tiếp vào thành của áo làm mát trong khối xi lanh. Thuận lợicủa Tấm lót xi lanh khô là việc thay thế nó rất dễ dàng và nó không gặp khó khăn với áo khoác nước. Lót khô có thể được sử dụng trong hầu hết các loại Động cơ.Điều bất lợicủa Tấm lót xi lanh khô là khối xi lanh mà nó được lắp vào rất khó sản xuất và tản nhiệt không hiệu quả lắm.
Lót xi lanh loại ướt
Xy lanh loại ướt được tạo thành từ cùng một vật liệu như Xy lanh loại khô. Xy lanh ướt tương tác trực tiếp với chất làm mát Động cơ để bảo vệ Pít-tông. Xy lanh ướt có khả năng tản nhiệt và làm mát tốt hơn so với Xy lanh loại khô. Xy lanh ướt có thể có khả năng làm mát khoảng nước giữa khối động cơ và lớp lót, hoặc chúng có thể có các đường làm mát tích hợp. Và trong các tấm lót ướt không có các đường làm mát tích hợp, áo nước được tạo thành bởi lớp lót và một áo khoác riêng biệt là một phần của khối. Phải cung cấp một phớt tĩnh ở cả đầu đốt và đầu trục khuỷu của xi lanh để ngăn chặn rò rỉ chất làm mát vào bể chứa dầu, hoặc không gian đốt cháy. Nói chung, vòng đệm ở đầu đốt của lớp lót bao gồm một miếng đệm dưới mặt bích hoặc khớp nối được gia công. Thành của Lớp lót xi lanh phải đủ chắc chắn để chịu được áp suất đốt cháy. Thuận lợicủa Lớp lót loại ướt là nó tương đối dễ sản xuất, Làm mát hiệu quả hơn và ứng suất dọc được giảm bớt do sự giãn nở nhiệt của lớp lót.Điều bất lợicủa Loại lót ướt là việc thay thế nó rất khó khăn và có nguy cơ xảy ra sự cố rò rỉ nước.
Tấm lót xi lanh làm mát bằng không khí hoặc có vây
Tấm lót xi lanh làm mát bằng không khí được chế tạo từ "Quy trình đúc vỏ" đặc biệt có khả năng chống mài mòn, hạt chặt, đúc sắt để đảm bảo tuổi thọ cao và khả năng làm mát hiệu quả. Đúng như tên gọi, Tấm lót xi lanh làm mát bằng không khí được thiết kế đặc biệt cho Động cơ làm mát bằng không khí. Lớp lót làm mát bằng không khí được sử dụng phổ biến nhất trong Ô tô. Nó hoạt động giống như Lớp lót xi lanh khô nhưng Phương tiện làm mát trong trường hợp này là không khí. Sự tản nhiệt của Lớp lót làm mát bằng không khí được thực hiện thông qua chế độ Đối lưu cưỡng bức với sự trợ giúp của các vây. được áp dụng trên bề mặt của nó. Thông thường, vật liệu của Fin có tính dẫn nhiệt cao. Thuận lợicủa Tấm lót xi lanh loại làm mát bằng không khí/có vây là nó có khả năng chống ăn mòn và nó có khả năng tản nhiệt rất hiệu quả.Điều bất lợicủa Tấm lót xi lanh làm mát bằng không khí là nó được thiết kế để hỗ trợ Động cơ làm mát bằng không khí và do đó không thể lắp đặt trong bất kỳ Cơ chế dựa trên chất làm mát nào.
https://www.jonyautoparts.com/products
