https://www.jonyautoparts.com/
Nghĩa là, tất cả dầu đi qua bộ lọc dầu , để lại tạp chất và sau đó cung cấp cho chúng, nghĩa là động cơ được lọc theo thời gian và từng giọt được lọc.
Nhưng tôi nói với bạn rằng đây chỉ là một trạng thái lý thuyết, tại sao?
Bộ lọc dầu của động cơ có chênh lệch áp suất khi hoạt động, áp suất từ bơm dầu cao và áp suất ra đến dầu bôi trơn chính của động cơ thấp hơn một chút. Với giấy lọc có công suất lọc lớn hoặc giấy lọc mới, chênh lệch áp suất này nhỏ, do đó quá trình lọc toàn dòng được đảm bảo. Nếu chênh lệch áp suất lớn, dầu bị chặn ở đầu vào dầu, dòng chảy ở cửa xả dầu nhỏ và áp suất trong đường dẫn dầu chính cũng nhỏ, rất nguy hiểm. Để đảm bảo cung cấp áp suất của đường dẫn dầu chính, đáy của bộ lọc dầu được thiết kế với một van bypass. Khi chênh lệch áp suất cao đến một mức độ nhất định, van bypass được mở ra, để dầu trực tiếp đi vào chu trình dầu chính mà không lọc qua giấy lọc. Tại thời điểm này, nó không phải là lọc toàn bộ, nó là lọc một phần. Nếu dầu bị oxy hóa sâu, bùn và gel phủ lên bề mặt giấy lọc và chế độ lưu thông van bypass hoàn toàn không được lọc. Vì vậy, mọi người nên thay dầu lọc thường xuyên! Đồng thời, chọn bộ lọc dầu tốt, không rẻ, hãy mua bộ lọc có cấp lọc thấp.
https://www.jonyautoparts.com/
