https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Các lỗi phổ biến của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bao gồm: hiệu suất của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bị giảm sút; khí thải của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bị chặn sau khi lõi bị tắc, dẫn đến áp suất ngược khí xả quá mức làm cho khí thải chảy ngược vào động cơ. Bao gồm các hiện tượng sau:
1. Tích tụ và ô nhiễm tro cacbon: bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều sẽ nhanh chóng bị hỏng sau khi đốt xăng pha chì; phốt pho và kẽm trong dầu động cơ cũng sẽ gây ô nhiễm bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều sau khi dầu động cơ thâm nhập vào xi lanh và đốt cháy.
2. Lõi gốm bị hư hỏng: tác động lâu dài của chu trình nhiệt, va chạm bên ngoài và sự ép đùn có thể làm hỏng lõi gốm.
3. Sự nóng chảy của lõi gốm: Khi bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều làm việc bình thường, nhiệt độ trong bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều nói chung có thể đạt 500-800 ° C. Nhiệt độ ở đầu ra cao hơn nhiệt độ ở đầu vào khoảng 30 ~ 100 ℃. Tuy nhiên, khi hỗn hợp nhiều hoặc quá trình đốt cháy không hoàn toàn, nồng độ CO và HC trong khí thải sẽ quá cao, điều này sẽ làm tăng gánh nặng của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều. Nếu tăng nhiệt độ quá mức, hiệu suất của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều sẽ kém đi sau một thời gian dài, thậm chí chất mang sẽ bị nóng chảy.
4. Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều thường được trang bị cảm biến nhiệt độ khí thải. Khi nhiệt độ cao bất thường, bộ phận điều khiển điện tử sẽ cắt nguồn cấp khí thứ cấp và làm gián đoạn phản ứng chuyển hóa xúc tác.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/