Má phanh là vật tư tiêu hao mòn trong quá trình sử dụng và phải được thay thế khi bị mòn ở những vị trí khắc nghiệt, nếu không phanh sẽ bị giảm và thậm chí gây nguy hiểm an toàn.
Nhìn chung, giày phanh trước mòn tương đối nhanh, và giày phanh sau được sử dụng trong một thời gian tương đối dài. Trong bảo dưỡng hàng ngày, cần lưu ý rằng trong điều kiện lái xe bình thường, má phanh phải được kiểm tra cứ sau 5000 km. Cần kiểm tra không chỉ độ dày còn lại mà cả trạng thái mòn của giày. Mức độ mặc của cả hai bên là như nhau. Nếu bạn cảm thấy rằng bạn không bình thường, bạn phải giải quyết nó ngay lập tức. Không được thay thế phanh cho đến khi vật liệu ma sát bị mòn. Một số xe có chức năng báo động má phanh và khi đạt đến giới hạn mòn, đồng hồ sẽ báo cho bạn để thay thế.
Ngoài ra, một số người tiêu dùng thích thay đổi má phanh khi họ đang tìm kiếm một cửa hàng sửa chữa. Trên thực tế, khi thay thế phanh, cần thay thế má phanh được cung cấp bởi các phụ tùng ban đầu, để hiệu quả phanh giữa má phanh và đĩa phanh là tốt nhất và độ mòn là tối thiểu. Khi thay thế giày phanh, phải sử dụng các công cụ đặc biệt để đẩy xi lanh phanh trở lại. Không thể ấn lại bằng các xà beng khác, điều này sẽ dễ dàng làm cho các vít dẫn hướng của bộ kẹp phanh bị cong và má phanh bị kẹt.
Sau khi thay má phanh, hãy chắc chắn đạp phanh để loại bỏ khoảng cách giữa giày và đĩa phanh, khiến chân đầu tiên không phanh, dễ bị tai nạn. Ngoài ra, cần phải chạy 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt nhất, và má phanh vừa được thay đổi phải được lái cẩn thận.