Má phanh, còn được gọi là giày phanh, là vật tư tiêu hao sẽ dần dần bị mòn trong quá trình sử dụng. Khi chúng được đeo đến giới hạn, chúng phải được thay thế, nếu không, hiệu quả phanh sẽ giảm, và thậm chí tai nạn an toàn sẽ được gây ra. Giày phanh đe dọa tính mạng và phải được xử lý cẩn thận.
1. Trong điều kiện lái xe bình thường, kiểm tra giày phanh mỗi 5.000 km, không chỉ để kiểm tra độ dày còn lại, mà còn để kiểm tra tình trạng hao mòn của giày, liệu mức độ hao mòn ở cả hai bên có giống nhau hay không, liệu việc trả lại có miễn phí hay không, v.v., và thấy rằng nó là bất thường Tình huống phải được xử lý ngay lập tức.
2. Giày phanh thường bao gồm hai phần: một tấm lót sắt và một vật liệu ma sát. Hãy chắc chắn không chờ đợi cho các vật liệu ma sát để hao mòn trước khi thay thế giày. Một số xe có chức năng báo động giày phanh. Khi đạt đến giới hạn hao mòn, đồng hồ sẽ báo động để nhắc nhở thay thế giày. Giày đã đạt đến giới hạn sử dụng phải được thay thế. Ngay cả khi nó vẫn có thể được sử dụng trong một khoảng thời gian, nó sẽ làm giảm tác dụng của phanh và ảnh hưởng đến sự an toàn của lái xe.
3. Khi thay thế, thay thế má phanh được cung cấp bởi phụ tùng ban đầu. Chỉ bằng cách này, hiệu ứng phanh giữa má phanh và đĩa phanh mới có thể là tốt nhất và hao mòn là tối thiểu.
4. Khi thay giày, phải sử dụng các dụng cụ đặc biệt để đẩy xi lanh phanh trở lại. Không sử dụng xà beng khác để ấn mạnh trở lại, điều này sẽ dễ dàng uốn cong các ốc vít hướng dẫn của caliper phanh và làm cho má phanh bị kẹt.
5. Sau khi thay thế, hãy chắc chắn đạp phanh một vài lần để loại bỏ khoảng cách giữa giày và đĩa phanh, dẫn đến không có phanh ở chân đầu tiên, dễ xảy ra tai nạn.
6. Sau khi thay giày phanh, nó cần được chạy trong 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt nhất. Giày mới được thay thế phải được lái cẩn thận.