https://www.jonyautoparts.com/products
Có ba loại bộ chế hòa khí chung tùy thuộc vào hướng của dòng khí. Đầu tiên là kiểu thổi gió lên trong đó không khí đi vào ở phía dưới và rời ra ở phía trên sao cho hướng của dòng chảy của nó là hướng lên trên. Nhược điểm của bộ chế hòa khí hướng lên là nó phải nâng giọt nhiên liệu phun ra do ma sát không khí. Do đó, nó phải được thiết kế cho ống và họng trộn tương đối nhỏ để ngay cả ở tốc độ động cơ thấp, vận tốc không khí vẫn đủ để nâng và mang các hạt nhiên liệu đi theo. Nếu không, các giọt nhiên liệu có xu hướng tách ra chỉ cung cấp một hỗn hợp nhỏ cho động cơ. Mặt khác, ống trộn là hữu hạn và nhỏ nên không thể cung cấp hỗn hợp cho động cơ với tốc độ đủ nhanh ở tốc độ cao.
Để khắc phục nhược điểm này, bộ chế hòa khí xuống cấp được sử dụng. Nó được đặt ở một mức cao hơn ống dẫn đầu vào và trong đó không khí và hỗn hợp thường đi theo hướng đi xuống. Ở đây, nhiên liệu không phải được nâng lên bằng ma sát không khí như trong bộ chế hòa khí kéo lên mà di chuyển vào các xi lanh nhờ trọng lực ngay cả khi vận tốc không khí thấp. Do đó, ống trộn và họng trộn có thể được làm lớn, giúp cho tốc độ động cơ cao và đầu ra cụ thể cao.
1) Bộ chế hòa khí Choke không đổi:
Trong bộ chế hòa khí sặc không đổi, vùng dòng khí và nhiên liệu luôn được duy trì không đổi. Nhưng sự chênh lệch áp suất hoặc áp suất gây ra dòng chảy của nhiên liệu và không khí, đang được thay đổi tùy theo nhu cầu của động cơ. Bộ chế hòa khí Solex và Zenith thuộc loại này.
2) Bộ chế hòa khí chân không không đổi:
Trong bộ chế hòa khí chân không không đổi, (đôi khi được gọi là bộ chế hòa khí biến thiên) vùng dòng khí và nhiên liệu đang được thay đổi tùy theo nhu cầu của động cơ, trong khi chân không được duy trì để luôn giữ nguyên. Bộ chế hòa khí SU và Carter thuộc loại xéc măng.
3) Bộ chế hòa khí nhiều Venturi:
Hệ thống nhiều venturi sử dụng venturi đôi hoặc ba. Các lỗ thông hơi tăng cường được đặt đồng tâm trong lỗ thông hơi chính. Cạnh xả của lỗ thông hơi tăng cường nằm ở cổ họng của lỗ thông hơi chính. Các lỗ thông hơi tăng cường được đặt ở phía trên của cổ họng của các lỗ thông hơi chính lớn hơn. Chỉ một phần nhỏ trong tổng số luồng không khí đi qua bộ tăng cường venturi. Bây giờ, áp suất tại cửa ra venturi tăng bằng áp suất tại họng venturi chính. Vòi phun nhiên liệu nằm ở cổ họng của bộ tăng áp venturi.
https://www.jonyautoparts.com/products