https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều là thiết bị thanh lọc bên ngoài quan trọng nhất được lắp đặt trong hệ thống ống xả ô tô. Nó có thể chuyển đổi các khí độc hại như CO, HC và NOx từ khói xe thành carbon dioxide, nước và carbon dioxide vô hại thông qua quá trình oxy hóa và khử. Nitơ. Vì loại xúc tác này có thể đồng thời chuyển hóa các chất độc hại chính trong khí thải thành các chất vô hại nên được gọi là chất xúc tác bậc ba. Cấu tạo: Lò phản ứng xúc tác ba chiều tương tự như một bộ giảm thanh. Bề mặt bên ngoài của nó được làm bằng tấm thép không gỉ hai lớp có dạng hình trụ. Vật liệu cách nhiệt - nỉ sợi amiăng được lắp đặt trong bánh sandwich tấm hai lớp. Bên trong, có một chất làm sạch ở giữa vách ngăn lưới.
Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều là thiết bị thanh lọc bên ngoài quan trọng nhất được lắp đặt trong hệ thống xả của ô tô. Các vấn đề của nó sẽ ảnh hưởng đến việc đánh giá hàng năm, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất, khí thải và nhiều khía cạnh khác của xe. Hãy để' nói chi tiết về nó:
1. Khí thải quá mức
Điều này là dễ hiểu. Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bị chặn và các khí độc hại như CO, HC và NOx được thải trực tiếp ra ngoài, phải vượt quá mức cho phép.
2. Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
Sự tắc nghẽn của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cảm biến ôxy và cũng ảnh hưởng đến độ chính xác của tín hiệu cảm biến ôxy mà động cơ nhận được, do đó không thể kiểm soát chính xác việc phun nhiên liệu, nạp khí và đánh lửa, từ đó làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
3. Xả kém và giảm công suất
Điều này rõ ràng hơn trên các mô hình tăng áp. Sau khi bộ chuyển đổi xúc tác ba đường bị tắc, khi cần xả áp suất cao, sự tắc nghẽn làm thoát khí kém, ảnh hưởng đến lượng khí nạp, từ đó làm giảm công suất động cơ, từ đó làm giảm công suất. , Tiếp nhiên liệu yếu, và chạy sẽ cảm thấy khó chịu. Về mặt này, sức mạnh giảm xuống tại thời điểm này. Để có được công suất như ý, người lái chắc chắn sẽ tăng ga, điều này cũng dẫn đến việc tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
4. Động cơ bị rung, đèn báo lỗi, thường xuyên tắt máy.
Khi bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bị tắc nghẽn nghiêm trọng, không thể xả khí thải ra ngoài kịp thời, tất yếu sẽ gây ra hiện tượng ngược áp, ngược dòng. Khi áp suất vượt quá giá trị áp suất của động cơ xả và giật về buồng đốt, động cơ sẽ rung, thở hổn hển và dừng lại.
5. Đốt cháy tự phát
Nhiệt độ làm việc bình thường của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều nói chung là 400-800 ℃. Khi bị tắc sẽ ảnh hưởng đến khí thải và làm tích tụ khí ở nhiệt độ cao khiến bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều và ống xả liên tục nóng lên. Khi nhiệt độ tăng cao đến điểm bắt lửa của các linh kiện bên cạnh hoặc có người thân Nếu vật dễ ánh sáng chạm vào ống xả màu đỏ thì rất dễ bốc cháy tự phát.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/