Mô hình tổng thể xuất khẩu phụ tùng ô tô nội địa của Trung Quốc

Là nước xuất khẩu phụ tùng ô tô hàng đầu thế giới, Trung Quốc đã hình thành mô hình xuất khẩu ổn định và phát triển, được hỗ trợ bởi chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh, khả năng cạnh tranh ngày càng tăng và cách bố trí thị trường đa dạng. Năm 2024, khối lượng xuất khẩu phụ tùng ô tô của Trung Quốc đạt 93,43 tỷ đô la Mỹ, duy trì đà tăng trưởng ổn định với mức tăng 4,5% so với cùng kỳ năm trước trong 7 tháng đầu năm 2025. Khu vực này đã trở thành một trong "ba trụ cột" của hoạt động xuất khẩu sản xuất của Trung Quốc, bên cạnh xuất khẩu ô tô nguyên chiếc và thiết bị gia dụng.
Về mặt phân bổ thị trường, mô hình này có đặc điểm là "làm sâu sắc thêm các thị trường trưởng thành và mở rộng các thị trường mới nổi". Hoa Kỳ vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất, chiếm trên 20% tổng kim ngạch xuất khẩu, tiếp theo là Nhật Bản, Mexico và Đức. Các thị trường mới nổi như Nga, Đông Nam Á và Mexico đang phát triển nhanh chóng, trong đó Nga đạt mức tăng trưởng 82%-so-năm vào năm 2024, trở thành động lực tăng trưởng quan trọng.
Cấu trúc sản phẩm liên tục được tối ưu hóa. Các sản phẩm truyền thống có lợi thế như lốp xe, hệ thống phanh và các bộ phận thân xe duy trì xuất khẩu ổn định, trong khi các sản phẩm-có giá trị-giá trị gia tăng cao như hệ thống điện ba- NEV (pin, động cơ, điều khiển điện tử) tăng trưởng trên 30%. Sáu cụm công nghiệp lớn ở vùng đồng bằng sông Dương Tử và Châu Giang tăng cường hiệu ứng quy mô, với tỷ lệ nội địa hóa các thành phần chính vượt quá 90%.
Bất chấp những thách thức như rào cản thương mại và yêu cầu tuân thủ, mô hình xuất khẩu phụ tùng ô tô của Trung Quốc đang hướng tới sự phát triển{0}}chất lượng cao, với việc đẩy nhanh quá trình nội địa hóa ra nước ngoài và đầu ra các giải pháp tích hợp, củng cố vị thế của nước này trong chuỗi cung ứng toàn cầu.