Mặc dù khớp cầu có thể kéo dài 70,000 dặm trở lên, nhưng chúng không tồn tại mãi mãi. Tuổi thọ thực tế của chúng sẽ phụ thuộc vào thói quen lái xe của bạn, điều kiện đường xá và mức độ tiếp xúc với mặt đường và muối. Khi bóng và ổ cắm mòn cùng nhau, dung sai thông thường gần giữa chúng sẽ tăng lên và khớp bóng sẽ bị lỏng theo thời gian.
https://www.jonyautoparts.com/products
Âm thanh— Thông thường, dấu hiệu đầu tiên của khớp bi bị mòn hoặc lỏng lẻo sẽ là tiếng kêu lục cục nhỏ, ngắt quãng dường như phát ra từ một góc xe của bạn. Âm thanh có thể rõ hơn khi đi qua chỗ gập ghềnh hoặc chỗ trũng hoặc khi đi quanh một góc cua. Mặc dù ban đầu âm thanh có thể mờ nhạt, nhưng theo thời gian và sự hao mòn tiếp tục, âm thanh sẽ trở nên to hơn và thường xuyên hơn.
Hệ thống lái— Khớp bi bị mòn có thể ảnh hưởng đến khả năng lái của xe, thường làm cho tay lái trở nên cẩu thả hoặc cứng tùy thuộc vào tình trạng mòn của khớp bi. Cảm giác vô lăng bị rung khi lái xe xuống dốc, đường thẳng hoặc xe của bạn bị lệch sang phải hoặc trái khi đi qua mấp mô cũng có thể là dấu hiệu của mòn khớp bi.
Lốp xe— Lốp mòn không đều có thể là dấu hiệu cho thấy các khớp bi của bạn đang bị mòn. Cụ thể, nếu mép trong hoặc mép ngoài của lốp trước mòn nhanh hơn phần còn lại của lốp, thì rất có thể nguyên nhân là do các khớp bi bị mòn. Tuy nhiên, nếu cả hai mép đều mòn nhanh hơn ở giữa, thì vấn đề không phải ở các khớp bóng mà là do lốp xe của bạn bơm hơi quá mức.
https://www.jonyautoparts.com/products
