https://www.jonyautoparts.com/
1. Nguyên lý làm việc của quạt điện
Khi động cơ đang trong giai đoạn đầu hoạt động và ở nhiệt độ thấp, hoặc khi xe chạy ở tốc độ cao và có luồng khí lạnh thổi vào bộ tản nhiệt, bộ tản nhiệt có thể được làm mát bằng cách chạy không có quạt. Để đảm bảo độ tin cậy, quạt điện sử dụng cảm biến nhiệt độ nước động cơ để kiểm soát thời điểm cấp gió cho quạt. Việc sử dụng quạt điện có thể cải thiện hiệu suất khởi động động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm tiếng ồn của quạt. Nói chung, quạt điện không nên quay khi chạy không tải. Cấu tạo của quạt tích điện chủ yếu bao gồm động cơ, cầu dao, công tắc nhiệt độ nước,… Khi nhiệt độ nước thấp hơn 93 độ, công tắc nhiệt độ nước nối cầu dao quạt, và dưới lực hút của cuộn nam châm, tiếp điểm bị ngắt dẫn đến động cơ không được cấp điện và quạt không quay; khi nhiệt độ nước vượt quá 93 độ, công tắc nhiệt độ nước sẽ bị ngắt. Không có dòng điện trong cuộn dây ngắt mạch, tiếp điểm đóng, động cơ quạt được cấp điện, quạt truyền không khí.
2. Nguyên lý làm việc của quạt làm mát kiểu bộ biến mô có điều khiển nhiệt độ
Quạt làm mát chuyển đổi mô-men xoắn điều khiển nhiệt độ này sẽ điều chỉnh tốc độ quạt làm mát để đáp ứng với những thay đổi về nhiệt độ của không khí đi qua bộ tản nhiệt. Khi nhiệt độ thấp, quạt quay chậm, có thể cải thiện tình trạng khởi động và làm nóng động cơ, đồng thời có thể giảm tiếng ồn. Khi nhiệt độ động cơ tăng, quạt sẽ quay nhanh hơn, giúp tăng tốc độ làm mát.
Cấu tạo của quạt loại bộ biến mô là: đầu trước của bộ biến mô có rôto của bộ biến mô, nắp và vỏ của bộ biến mô được nối với quạt bằng vít, còn trục của bộ biến mô thủy lực chính là kết nối với bộ chuyển đổi thông qua ổ trục. Nắp vặn được gắn vào. Cả khoang chứa dầu và khoang làm việc của bộ biến mô đều được đổ đầy dầu silicon, và hai khoang này được ngăn cách bởi một dải phân cách. Có các lỗ hồi dầu và dầu silicon trên bộ phân tách, việc đóng mở các lỗ này được điều khiển bằng các tấm lưỡng kim. Ngoài ra, xung quanh vỏ rôto còn có lỗ thông nối giữa buồng chứa dầu và buồng làm việc.
Nguyên lý làm việc của quạt biến mô là:
(1) Khi nhiệt độ của không khí đi qua bộ tản nhiệt thấp hơn 60 độ, do sự co ngót của lưỡng kim, lỗ hồi dầu trên bộ phân tách bị đóng lại và khi trục rôto của bộ biến mô quay, mặt răng xung quanh rôto có dầu bơm. Chức năng, dầu silicone trong buồng làm việc đi vào xi lanh chứa dầu thông qua lỗ truyền thông, do đó dầu silicone trong buồng làm việc được giảm xuống và tăng tốc độ trượt, tức là, tốc độ của puli quạt là 4000r / phút , trong khi tốc độ quạt chỉ 800r / phút.
(2) Khi nhiệt độ của không khí đi qua bộ tản nhiệt vượt quá 60 độ, tấm lưỡng kim căng ra để mở lỗ hồi dầu trên bộ phân tách và dầu silicon quay trở lại buồng làm việc thông qua lỗ hồi dầu dưới tác động của ly tâm lực, do đó lượng dầu silicone trong buồng làm việc được tăng lên. tăng, tốc độ trượt giảm và tốc độ quạt tăng. Tốc độ của puli quạt là 4000r / phút, còn tốc độ của quạt là 2000r / phút. Do tốc độ quạt được điều khiển bởi lượng dầu silicone bên trong bộ biến mô, nên một khi có rò rỉ dầu silicone, dầu silicone trong buồng làm việc sẽ giảm xuống, điều này sẽ làm giảm tốc độ quạt và làm cho động cơ quá nóng.
3. Nguyên lý hoạt động của ly hợp quạt dầu silicon
Bộ ly hợp quạt dầu silicon sử dụng dầu silicon làm môi chất để truyền mô-men xoắn bằng cách tận dụng độ nhớt cao của dầu silicon. Sử dụng nhiệt độ của không khí phía sau bộ tản nhiệt, việc ngắt và gắn ly hợp quạt được điều khiển tự động bởi một cảm biến nhiệt độ. Khi nhiệt độ thấp, dầu silicone không chảy, ly hợp quạt ngắt và tốc độ quạt chậm lại, về cơ bản là chạy không tải. Khi nhiệt độ cao, độ nhớt của dầu silicone làm cho ly hợp quạt kết hợp với nhau, do đó quạt và trục bơm nước quay cùng nhau để điều chỉnh nhiệt độ động cơ.
Bộ ly hợp quạt dầu silicon, các phần tử cảm biến nhiệt độ là cảm biến nhiệt độ lò xo cuộn lưỡng kim. Quá trình làm việc của nó:
(1) Khi nhiệt độ của không khí đi qua bộ tản nhiệt tăng lên, cảm biến nhiệt độ lưỡng kim bị nhiệt làm biến dạng, buộc trục tấm van phải quay và mở lỗ nạp dầu trên tấm dẫn động. Dầu silicone được lưu trữ giữa đĩa dẫn động và nắp trước chảy vào khoang làm việc giữa đĩa chủ động và đĩa dẫn động, ly hợp được khớp và tốc độ quạt tăng lên. Nhiệt độ không khí càng cao, độ mở của đầu vào dầu càng lớn và tốc độ quạt càng nhanh.
(2) Khi nhiệt độ của không khí đi qua bộ tản nhiệt giảm xuống, cảm biến nhiệt độ lưỡng kim trở về trạng thái ban đầu, tấm van đóng lỗ nạp dầu, dưới tác dụng của lực ly tâm, dầu silicon sẽ trở lại từ buồng làm việc đến khoang chứa dầu thông qua lỗ hồi dầu, và ly hợp được tách ra. , tốc độ quạt trở nên rất thấp.
https://www.jonyautoparts.com/