https://www.jonyautoparts.com/
Giới thiệu bộ tản nhiệt ô tô: bảo dưỡng
1. Bộ tản nhiệt không được tiếp xúc với bất kỳ chất axit, kiềm hoặc chất ăn mòn nào khác.
2. Nên sử dụng nước mềm, và nước cứng nên được làm mềm trước khi sử dụng để tránh tắc nghẽn bên trong bộ tản nhiệt và sinh cặn.
3. Sử dụng chất chống đông. Để tránh bộ tản nhiệt bị ăn mòn, vui lòng sử dụng chất chống gỉ lâu dài được sản xuất bởi các nhà sản xuất thông thường và phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia.
4. Trong quá trình lắp đặt bộ tản nhiệt, vui lòng không làm hỏng đai (tấm) tản nhiệt và va đập bộ tản nhiệt để đảm bảo khả năng tản nhiệt và độ kín.
5. Khi bộ tản nhiệt đã cạn hoàn toàn và sau đó đổ đầy nước, trước tiên hãy bật công tắc xả của lốc máy, sau đó đóng lại khi có nước chảy ra, để tránh bị phồng rộp.
6. Trong quá trình sử dụng hàng ngày, nên kiểm tra mực nước bất cứ lúc nào, và bổ sung nước sau khi máy ngừng hoạt động để hạ nhiệt. Khi thêm nước, từ từ mở nắp bình chứa nước và người vận hành nên tránh xa đầu vào của nước càng xa càng tốt để tránh bị bỏng do hơi nước áp suất cao phun ra từ đầu vào của nước.
7. Vào mùa đông, để tránh trường hợp lõi bị vỡ do đóng băng, chẳng hạn như đỗ xe lâu hoặc đỗ xe gián tiếp, nên đóng nắp két nước và công tắc xả nước để xả hết nước.
8. Môi trường hiệu quả của bộ tản nhiệt dự phòng phải được giữ thông thoáng và khô ráo.
9. Tùy theo tình hình thực tế, người dùng nên vệ sinh hoàn toàn lõi tản nhiệt trong vòng 1 đến 3 tháng. Khi vệ sinh, rửa lại bằng nước sạch dọc theo chiều gió vào ngược lại.
10. Thước đo mực nước nên được vệ sinh 3 tháng một lần hoặc tùy theo tình hình thực tế, từng bộ phận được tháo ra và làm sạch bằng nước ấm và chất tẩy rửa không ăn mòn.
Giới thiệu về bộ tản nhiệt xe hơi: bảo trì
Tản nhiệt ô tô nói chung được chia thành làm mát bằng nước và làm mát không khí. Tản nhiệt của động cơ làm mát bằng không khí dựa vào sự luân chuyển của không khí để lấy đi nhiệt để đạt được hiệu quả tản nhiệt. Mặt ngoài của khối xi lanh của động cơ làm mát bằng gió được thiết kế và chế tạo thành cấu trúc dạng tấm dày đặc, nhờ đó mà tăng diện tích tản nhiệt, đáp ứng yêu cầu tản nhiệt của động cơ. So với các động cơ làm mát bằng nước được sử dụng nhiều nhất, động cơ làm mát bằng không khí có ưu điểm là trọng lượng nhẹ và dễ bảo dưỡng.
Tản nhiệt làm mát bằng nước là bộ phận tản nhiệt của két nước có nhiệm vụ giải nhiệt cho nước làm mát với nhiệt độ cao của động cơ; nhiệm vụ của bơm nước là tuần hoàn nước làm mát trong toàn bộ hệ thống làm mát; hoạt động của quạt sử dụng nhiệt độ môi trường để thổi trực tiếp vào bộ tản nhiệt làm cho nhiệt độ trong bộ tản nhiệt tăng cao. Chất làm mát được làm mát; bộ điều nhiệt kiểm soát trạng thái lưu thông chất làm mát. Bình chứa được sử dụng để lưu trữ chất làm mát.
Khi xe đang chạy, bụi, lá và mảnh vụn có thể dễ dàng bám lại trên bề mặt của bộ tản nhiệt, làm tắc các cánh tản nhiệt và làm giảm hiệu suất của bộ tản nhiệt. Trường hợp này chúng ta có thể dùng chổi quét để làm sạch hoặc có thể dùng máy bơm hơi cao áp để thổi bay các cặn bẩn bám trên bộ tản nhiệt.
https://www.jonyautoparts.com/