Làm thế nào để duy trì má phanh?
1. Kiểm tra giày phanh sau mỗi 5000 km trong điều kiện lái xe bình thường, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại mà còn kiểm tra trạng thái mòn của giày. Mức độ hao mòn của cả hai bên là như nhau, cho dù trả lại là miễn phí hay không, và nó được coi là bất thường. Tình hình phải được xử lý ngay lập tức.
2. Giày phanh thường bao gồm hai phần: lớp lót sắt và vật liệu ma sát. Không thay giày sau khi vật liệu ma sát đã bị mòn. Ví dụ, giày phanh trước của Jetta, miếng mới có độ dày 14 mm và độ dày cuối cùng của sự thay thế là 7 mm, bao gồm hơn 3 mm độ dày lớp lót sắt và độ dày vật liệu ma sát gần 4 mm. Một số xe có chức năng báo động giày phanh sẽ cảnh báo bạn thay giày sau khi đạt đến giới hạn mòn. Giày đã đạt đến giới hạn sử dụng phải được thay thế, ngay cả khi nó có thể được sử dụng trong một thời gian, nó sẽ làm giảm hiệu quả phanh và ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.
3. Khi thay thế, bạn cần thay đổi má phanh được cung cấp bởi các phụ tùng gốc. Chỉ bằng cách này, hiệu quả phanh giữa má phanh và đĩa phanh là tốt nhất và độ mòn là tối thiểu.
4. Khi thay giày, phải sử dụng các công cụ đặc biệt để đẩy xi lanh phanh trở lại. Không thể ấn lại bằng các xà beng khác, điều này sẽ dễ dàng làm cho các vít dẫn hướng của bộ kẹp phanh bị cong và má phanh bị kẹt.
5. Sau khi thay thế, hãy chắc chắn đạp phanh để loại bỏ khoảng cách giữa giày và đĩa phanh, khiến chân đầu tiên không phanh, dễ bị tai nạn.
6. Sau khi thay thế phanh phanh, cần chạy 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt nhất. Giày vừa được thay đổi phải được lái một cách thận trọng.